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更深层次(ci)来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机(ji)厂(chang)通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和(he)博弈”模式在行业高速增长(zhang)期尚可维持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始(shi)意识(shi)到，供应链的稳定性与(yu)创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款(kuan)条(tiao)件，是构建健(jian)康供应链生态的(de)基石。
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人类历史上飞机失事的第(di)一个高峰(feng)是在二战时期，1944年和1945年(nian)事故量分别达到1505起和1444起，平均(jun)每(mei)天都有4架飞机发生事故，之后(hou)随着战争(zheng)结束事故量逐渐降低。
诺和诺德研发(fa)执行副总裁马丁·霍尔斯特·兰格（Martin Holst Lange）表示，“我们非常(chang)高兴监管机构的反馈使我们得以将Amycretin在体(ti)重管理(li)领域推进(jin)至三期临(lin)床。”
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依靠人才(cai)，更要激发人(ren)才创新(xin)创造活力。近年来，我(wo)国深化人才体(ti)制机制改革、加(jia)大基础研究(jiu)人才支持力度，取得了明显成效。评价(jia)体系包容“十年不鸣”、耐心资(zi)本支持“慢工细活”……一系列差异化评价和长周期支持机制(zhi)，赋予科研人才更(geng)大的人财物支配权和技术路线选择权，也构建了符合基础研究规律和人才成长规律(lv)的评价体(ti)系(xi)。像国家自(zi)然科学基金委青年科学基金项目(mu)、公益属性的新基石研究员项目，以(yi)及企业建立的“黄大年茶思屋”、“科学家小屋”等，都成为基础研究人才心无旁(pang)骛搞创新的广阔舞台。
