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算力是检验(yan)智能(neng)辅助驾驶能力的第一(yi)标(biao)准，目前，行业主流有效算力在80-700TOPS之间。硬件层面，小鹏G7搭载3颗(ke)图灵AI芯片，有效算力超2200TOPS，已具(ju)备L3级(ji)算力。图灵AI芯片可同(tong)时(shi)驱动(dong)智驾大模型及座舱大模型，智能座舱有效(xiao)AI算力(li)比行业旗舰大26倍，能够提(ti)升用户的智驾和座舱体验。在超强(qiang)算力支持下，小(xiao)鹏G7在软(ruan)件层面首发本地部署的VLA+VLM模型及(ji)“大脑+小脑(nao)”VLA-OL模(mo)型。VLA能让车辆像人(ren)类一样理解(jie)、推(tui)理和决(jue)策，在复杂场景中展现出更加类(lei)人的判断。VLM视(shi)觉大(da)模型帮助车辆(liang)理解世界的“AI大脑”。同(tong)时，全本地(di)端运行的特点也可摆(bai)脱对于网络(luo)的限制，具备更强的适(shi)配性和稳定性(xing)。根据(ju)公司信息，小鹏G7智驾能力上(shang)限比行业MAX车(che)型提高10倍以上。
从国家统计局公布的五等分收入数据来看，城镇年人均可支(zhi)配收入处于(yu) 63480 元至(zhi) 105965 元区间的人口(kou)，占全国总人口的 21.26%；农村和(he)城镇(zhen)人均可支配收入在 31065 元至 50313 元区(qu)间的人口(kou)占比为 32.91%；农村和(he)城镇人(ren)均可支配收入(ru)处于 5058 元至 25304 元区间的人口占比高达 45.93%。
