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目前(qian),在境外的社交网络上,支持(chi)波音公司的声音和(he)支持印度航空公司的声音就已经开始了互相指责。前者认为,是印度的(de)航空公司乃至(zhi)印度的民航业的问题(ti),导(dao)致了事故的发生,与波音公司无关(guan);后者则认为(wei)前(qian)者是在对(dui)印度进行种族(zu)歧视,并翻出了波(bo)音公司从先前(qian)因(yin)软件问题导致 737MAX 客机接连坠(zhui)毁、害死数百人,到(dao)多(duo)名吹哨人曝光(guang)该公司忽视甚至掩盖客机质(zhi)量问题与安(an)全隐患的黑历史——甚至(zhi)有一(yi)名认为787客机(ji)本身(shen)有安全隐(yin)患的吹哨人,还离奇(qi)“自(zi)杀(sha)”了(le)。
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依靠人才,更要激发人才(cai)创新创造活力。近年(nian)来,我国深化人才体(ti)制机制改革、加(jia)大基础研究人才支持力度,取得了明显成效。评价体系包容(rong)“十年不鸣”、耐心资本支持“慢工细活”……一系列差异化评价(jia)和长周(zhou)期(qi)支持机制,赋予科研人才更大(da)的人(ren)财物支(zhi)配权和技术路线选择权,也构建了符合基础研究规律和人(ren)才成长(zhang)规律的评价体(ti)系。像(xiang)国家自然科学基金委(wei)青(qing)年科学基金项目、公益属性(xing)的新(xin)基石研究员项目,以及企业建(jian)立的“黄大年茶(cha)思屋”、“科学家小屋”等,都成为基础研究人才(cai)心(xin)无旁骛搞创新的广阔(kuo)舞台。
记者在走访时发现,哪吒汽车新租用的办公室有近百个工位,但绝大多数工位已无办公痕迹,处于空置状态。“目前,全公司(合众新能源汽车股份有限公司)可以看到的系统内显示人员还有872人💘👿🧡。”哪吒汽车内部人士告诉记者,这些人中有很多已经在走离职流程。