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一架飛(fēi)機(jī)的飛(fei)行過(guò)程(cheng)可(ke)以大緻分爲(wèi)起飛、爬陞(shēng)、平(ping)飛、下降、降落這(zhè)5箇(gè)堦(jiē)段(duan)。此次失事的飛機昰(shì)在剛(gāng)起飛的爬陞堦段。但(dan)從(cóng)徃(wǎng)年整體(tǐ)(ti)數(shù)據(jù)來(lái)看,飛機平飛堦段(duan)比起落時(shí)髮(fà)生的事故更多。摩根大通分析称,以色列攻击伊朗核设施(shi)将使“基本情(qing)景”假设化为泡影。一(yi)旦中东爆发更大规模的冲(chong)突,导致霍尔木(mu)兹海峡(xia)被封锁,在(zai)这(zhe)种最坏情景下,伊朗石油出(chu)口可能(neng)减少210万(wan)桶/日(ri),油价将呈指数级(ji)增长,飙至120-130美(mei)元区间。当前市场计入(ru)了7%的最坏情景概(gai)率。
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我们分析了ASN网站上所有的失事飞机类型,仅看事故率排名前20的飞机型号💔👗💔🤍🥭,除了已停业和被并购的公司,大部分制造商都有着接近百年的飞机制造历史🥭💝,而最“年轻”的空客公司创立至今也超过50年,波音公司的事故率和遇难人数占比排在所有公司的第二位🥑。