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中国社会科学院日本研究所与社会科学文献出版社去年底联合发布的《日本经济蓝皮书：日本经济与中日经贸关系研究报告（2024）》指出，日本当前最重要的任务是促进经济复苏，扩大出口是日本实现经济复苏的突破口。
几家欢喜几家愁。特斯拉、吉利(li)汽车、吉利沃(wo)尔沃(wo)均面临(lin)短暂的(de)下滑(hua)压力。特斯(si)拉降幅超40%，反映出在欧洲(zhou)本土电动化(hua)加速及中国品牌强(qiang)力挤压下的阵地收缩(suo)。这一冷热(re)不均的景象，正(zheng)是市场(chang)加速转向新能源赛道的直接体现。
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在经济全球化的当下👜🥑🥕，“不出海就出局”成为一众家电企业的共识。海尔、美的等家电巨头不约而同的动作，揭示出头部家电企业海外布局的再加速。前段时间遭遇的“关税风暴”👘🤍，让更多家电企业去探寻破局之道🩲，通过并购、建厂🍋🍊、投资等方式💓💯🍒💌🧡，积极探索寻找新机。
市场风格会不断变化(hua)，有时大盘股表现较好(hao)，有时小盘股表现突出，还可能在(zai)价值股和成长股之间切换(huan)。低换手率的基(ji)金由于持仓调整(zheng)不灵(ling)活，可能无法(fa)快速适(shi)应(ying)这种风格切(qie)换。比如当市场从价值股(gu)行情转向成长股行情时，持有大量价值(zhi)股且换手率低的基金，可能(neng)需要较长时间(jian)才能调整持仓，导致收益增长(zhang)缓(huan)慢。
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国内车企在账期设计上的复杂操作👢😻，本质上是利用产业链强势地位转移资金压力的行业性现象🍌🍊。这种模式不仅加剧了供应链的脆弱性，更形成了主机厂话语权与供应商生存困境的恶性循环。
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