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6月(yue)10日至11日,包括一(yi)汽、东(dong)风、长安、广(guang)汽、北汽、上(shang)汽、奇瑞、赛力斯、吉利、比亚迪、长城、江淮,以及小鹏、小米、零跑、理想、蔚来等在内的17家车企先后宣布,为贯彻落实《保(bao)障中小企业款项支付条例》,保障产(chan)业(ye)链供应链稳定、促进汽车产业(ye)高质(zhi)量发展,承诺将(jiang)供应商(shang)支付账期统一(yi)至60天内。
车企此次账期缩短并非偶(ou)然,而是多重因素叠加的结果。一(yi)方面,国(guo)务院修订的《保障中小(xiao)企业(ye)款(kuan)项支(zhi)付条例》以法(fa)规形式明确了60天账期红线,倒(dao)逼企业规范资金管理。另一方面,电动车价格战(zhan)白热(re)化背景下,车企意识(shi)到,唯有与供应商建立“风险(xian)共担、利益(yi)共享”的共生(sheng)关系,才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例(li)如,比亚迪与宁德时代已建(jian)立“技术共享+账期前(qian)置”合作模(mo)式,账期(qi)缩短至45天(tian),这种模(mo)式不(bu)仅降低了供应商的资金压力(li),也加速(su)了电池技术的联合研发(fa)。
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