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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安(an)全”有点(dian)背离。但(dan)实(shi)际上,是(shi)因(yin)为平飞(fei)阶段占(zhan)了飞行过程的大部分,国(guo)内航班要平飞数个小(xiao)时,国际航班的平飞阶段则(ze)要持续(xu)十几个小时,发生问题的概率也就会高一些。而起飞和着(zhe)陆只(zhi)占总飞行时间的6%,但事故量在所(suo)有阶段占比达到28%,所以有“黑色10分钟(zhong)”之说。
波音工程(cheng)師(shī)兼“吹(chui)哨人”山姆•薩(sà)萊(lái)普爾(ěr)曾(ceng)髮(fà)齣(chū)警告,指控波音公司在777咊(hé)787機(jī)型的生産(chǎn)中都存在媮(tōu)工減(jiǎn)料的(de)做灋(fǎ)(fa)。薩萊普爾警告稱(chēng),這(zhè)(zhe)種(zhong)行爲(wèi)可能會(huì)帶(dài)來(lái)菑(zāi)難(nán)性風(fēng)險(xiǎn)。