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同时国际航空运输协会（IATA）数据显(xian)示，近些年来航空总(zong)事故量在显著下降，2024年总(zong)事故率1.13，大概每飞行88万次，才有可能发生一起事(shi)故。虽然事故率较2023年有所增加(jia)，但整体呈下降趋势。
考(kao)虑到今年前期铁矿石供应的(de)减量除印度和秘鲁外，主要是由于澳巴两地的(de)天气影响所(suo)致，后续在(zai)没有额外天气扰(rao)动的前提下，大矿借助成本优势仍(reng)有较大增量预期。供应不确定(ding)性需重点关注印度等(deng)高成本(ben)矿(kuang)随着矿(kuang)价下跌产生的边际(ji)减量，国(guo)内矿产量则需等到6月矿山安全生产月结束后再度评估。
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董事长王均豪曾提出申辩，认为自己主要负责战略规划，不直(zhi)接参与财务数据核算或信息披露执行工(gong)作，不应承担主(zhu)要责任。但上交所认为，王均豪作为公司主要(yao)负责(ze)人和信息披露第一责任人，应当对此次违规负有相应责任。这(zhe)一事件(jian)不仅(jin)反映出均瑶健康在信息披露方(fang)面存(cun)在漏洞，也(ye)暴露(lu)出公司内部治理可(ke)能存在的(de)问(wen)题。
但报告同时表示，一旦以(yi)色列攻击伊朗核设施，这一基本情(qing)景将化为泡影。在最坏情境下，伊朗石油出口(kou)可能减少210万桶/日，而中东地区三分之一的全(quan)球石(shi)油产量可能受到波及，油价飙升至130美元并非空谈。
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另一方面，在新会计准则全(quan)面实施的背景下，险资(zi)更倾向(xiang)于增配(pei)FVOCI高股(gu)息资产及权益(yi)法核算下的长期股权投资，以降(jiang)低利润波动。“增配FVOCI高股息资产，在降低当期投资收益(yi)波动的同时，还可以获得高股利，是今后险企权益投资的(de)重(zhong)要方向之一。”
