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具体来看，2024年伊(yi)朗原油产量达到2亿吨(dun)，在全球原油产(chan)量中(zhong)占比(bi)达(da)到4%。尽管2018年在受到美国制裁后伊朗原油产量断崖式下滑，但拜登上台后(hou)产量逐渐恢复(fu)，截至2025年4月已恢复(fu)至330.5万桶(tong)/天(tian)。此前伊朗原油浮仓(cang)库存(cun)已开(kai)始显著上升，说明各国担心美国(guo)制裁而减少伊朗石油采购，本次以色列空袭伊朗(lang)，或进一步干扰(rao)全球(qiu)的原油供给，提振原油(you)价格。此外(wai)，伊朗地处(chu)特殊，南部霍尔木兹海峡作为关键原油航道，关系着诸多中东(dong)原油出口国的出口(kou)，一旦伊朗(lang)强力封锁，**根大(da)通预计，油价(jia)可能在最坏情况(kuang)下飙升到130美元。叠加当前汽油暑期备货已陆续(xu)开启(qi)，柴油农业用油需求存底部支撑，山东地炼汽柴油价格涨幅较大(da)，多数炼厂存二调上(shang)涨操作。因此(ci)，短期来(lai)看原料的突破式上行带来成本支撑，预计油价反弹仍在延续。
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对于销售订货情况，公告(gao)披露(lu)，2024 年，白(bai)酒行业整体仍处于(yu)调整期，行业竞争进一步加剧，客户信心仍处于修(xiu)复阶段(duan)，特(te)别是次高端(duan)产(chan)品消费需求仍(reng)待恢复(fu)，且公司次高端第一大单品品味(wei)舍得持续经历了3年(nian)的高(gao)速增长，经销商库存增(zeng)加，为保(bao)持市(shi)场(chang)和经销商良性运转，公司提出“强动销、去库存、稳价(jia)格”的总体思路，主动进行了(le)控量稳价，并积(ji)极支持经销商进(jin)行库存消化，从而导致2024年公(gong)司经销商订(ding)货数量阶段性有所下降。
同时国际航空运输协会（IATA）数据显示，近些年来航空总事故量在显著下降💖👿🤍🧄🥥，2024年总事故率1.13，大概每飞行88万次，才有可能发生一起事故🍉🌽。虽然事故率较2023年有所增加，但整体呈下降趋势。
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