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更深层(ceng)次来看，车企的账期革(ge)命标(biao)志着中国制造业(ye)供应链关系(xi)的范式转变。过去，主机厂通(tong)过延长账期、压低(di)采购价(jia)将(jiang)成本转嫁给供应商，这种(zhong)“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在技(ji)术迭代加(jia)速、市场竞(jing)争加剧的今天，已难以为继。车企开始意识到，供应(ying)链的稳定性与创新能(neng)力(li)直接关系到自身(shen)的竞争(zheng)力，而缩短账期、优化付(fu)款条件，是构建健康供应链生态的基石。
受到中东地缘政(zheng)治风险加剧的消息影响，市场避险情绪(xu)升温，国际油价、金价(jia)再度飙涨。WTI原油盘中突破77美元/桶，最高涨幅达到(dao)14.08%；布伦特原油(you)突破(po)78美元/桶，最高上涨13.18%。COMEX黄金持续走强，盘中突破3450美元/盎司；沪金主力合约上(shang)涨(zhang)，盘中最高价报801.14元/克(ke)。
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“今年🥿😻💕👿，PVC基本面的长周期焦点在于供需端的深层调整。”申万期货能源化工高级分析师陆甲明表示，尽管目前PVC基本面承压，但仍有两大亮点：一方面🥝💘，PVC出口韧性强。海关数据显示🍍，PVC粉料对印度🩲、俄罗斯及部分中亚国家的出口量持续增长🥒，成为需求端的重要支撑。另一方面，产业链估值承压。当前PVC产业链延续“以碱补氯”格局（即烧碱盈利补贴氯乙烯亏损）👅，整体估值处于低位。
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另一名汽车供应链企业负责人向澎湃(pai)新闻记者介绍，车企对汽车零部件供应商(shang)们所开出的付款周期其实是很不一样的，跨国零部件企业的付款条件往往要优于国内零部件供(gong)应商。
