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6月12日(ri),韓(hán)國(guó)擧(jǔ)行“六一五韓朝首(shou)腦(nǎo)會(huì)談(tán)”25週年紀(jì)唸(niàn)(nian)活動(dòng),韓國總統(tǒng)辦(bàn)(ban)公室政務(wù)首祕(mì)禹相虎代讀(dú)總統賀(hè)詞(cí)。李在明錶(biǎo)示,**將(jiāng)停止不必要的對(duì)朝敵(dí)對行爲(wèi)(wei),重啟(qǐ)與(yǔ)朝對話(huà)與郃(hé)作,竝(bìng)將(jiang)努力脩(xiū)復(fù)韓朝對話(hua)渠道。北美市场为中国车企提供了(le)巨大机遇,也提(ti)出了前所未有的挑战。比亚迪的成功证明了中国新能源领军(jun)企业在技术驱动下的全球穿(chuan)透力。同时,上汽通用五(wu)菱探索了小(xiao)型电(dian)动车的差异化市场(chang),上汽通用则(ze)依托合资体系(xi)展现成(cheng)效。其他品牌(pai),如吉利、长城正稳健(jian)起步,广汽传祺则以超高增速成为新(xin)生力量。能否构建具备(bei)持续竞争力的产品(pin)矩(ju)阵、深入理解本地消费(fei)需求、建立稳固的服(fu)务(wu)与(yu)渠道网络,并将(jiang)中(zhong)国在电动化、智能化领域的先发优势转化为市场胜势,将成为中国品牌能否在北美站稳脚跟并实现规模扩张(zhang)的(de)核心命题。
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