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霍尔木兹海峡作为连接波斯湾与阿曼湾的战略通(tong)道,承(cheng)载(zai)着全球约20%的原油运输量,每日流(liu)量高达2000万桶。市场普遍(bian)担忧,伊朗可能通过限制海峡通(tong)行或袭(xi)击周边石油(you)基础设施,作为对以色(se)列的报复手段。新加(jia)坡一位(wei)石(shi)油交易商直言:“市场最担心的就是霍尔木(mu)兹海峡关闭,这将(jiang)直接切断全球五分之一(yi)的(de)石油供应。”尽管目前尚无证据显示海峡航运已受影响,但(dan)地缘风险的升温已推高航运保险费用(yong)和航线成本。Oil Brokerage全球航运研究(jiu)主管Anoop Singh表示,中东(dong)海湾地(di)区集中了全球(qiu)15%的超大型(xing)原油运输(shu)船队,风(feng)险溢价的上升将不可避(bi)免地传导至油价。
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6月13日,受中东(dong)局势升级(ji)影响,全(quan)球股市下跌,港(gang)股市场低开高(gao)走,冲(chong)高回落后震荡下(xia)挫(cuo)。截至收(shou)盘,恒生指数下跌0.59%,报收于23892.56点;恒生科(ke)技指数下(xia)跌1.72%,报收于5239.71点;恒生国企指(zhi)数下跌0.85%,报收(shou)于8655.33点。
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