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比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成🎒,同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%,其H股的涨幅远大于同期A股涨幅👘,在考虑人民币和港元汇率换算因素后,其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业😻🥥👚🧡、邮储银行等多家公司也是类似情况👡🍒👙,相较于去年底💋,相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小。另外👞🩳🍆💟,还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价🥥💓。
从IPO筹资额来看,创业板和上海主板IPO活动分列数量和筹资额首位👅🍊👡🩰,科创板IPO筹资额再创开板以来新低;从平均筹资额来看,北交所IPO平均筹资规模大幅上升,从2024年上半年的2亿元增至2025年上半年的3.98亿元😈,近乎翻倍,其他板块平均筹资额均有所下降。
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壹网壹创的传统优势战场正面临收缩。品牌线上营销服务作为曾经的现金牛业务,遭遇客户预算削减与平台流量分发的双重挤压,收入占比持续下滑。其核心增长逻辑暴露致命缺陷:低毛利的线上分销业务虽然贡献了增量,但无法填补高毛利业务萎缩留下的利润黑洞👝🌽。
晨星给(gei)予中国春(chun)来(01969)5星量化评级,认为该股当前价格对投资者具有吸引力(li),公司财务健康状况获评“强劲”。当前股(gu)价较该机构每股5.27港元的定量公允价值估计值存在21%折让。
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更深层次来看,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去🍉👙,主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持👅💗🍄,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天👄,已难以为继。车企开始意识到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力💖🍓💖🥔,而缩短账期💞、优化付款条件,是构建健康供应链生态的基石。