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云知(zhi)声(sheng)的亏损(sun)并非阶段性投入，而(er)是深(shen)嵌于商业模式(shi)中的结构性矛盾。从成本端看，其研发(fa)支出占营收30%-40%，但超56%的研(yan)发费用流向第三方外包(bao)服务，2024年外包(bao)支出达2.1亿元(yuan)，暴露核心技术积累的薄弱。这种“贴牌研发”模式导致算法迭代、数据资产等核心环节受制于人，难以形成技术护(hu)城河。与之形成对比的是，科大讯飞医疗AI业务毛利率达55.1%，而云知声仅为38.8%。
截至报告期各期末(mo)，公司录得(de)资产总额分(fen)别(bie)为537.03亿元、620.11亿元和728.95亿元，负债总(zong)额分别(bie)为(wei)333.59亿元、340.87亿元(yuan)和434.07亿元，资产负债率分别为110.4%、83.2%和97.2%，流动比率分别(bie)为1.9、1.8和1.4，速动比率分别(bie)为1.3、1.3和1.0。
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近两年最热的AI话题🍏💯，当然也会在这里得到回应。SIFF ING青年新锐影像计划首次开设AIGC单元，面向全球征集、推选优秀的AI影像作品，未来影院单元为市民带来影游融合的丰富交互体验💘🍒🥦，国际影视市场推出“AIGC与影视制作”主题布展、“影视+AI”市场活动💗💟，设立超高清视听产业主题特展😈；“技术变革浪潮下的国际影视产业合作”主题论坛从内容表达、制作流程、国际合作等多个维度出发，分享AIGC在电影创作中的应用与实践💛，同期举办超高清创制片单首发活动👞。
“相比较邮轮，中日班轮是作为交通运输工具，游客抵达目的地后可以下船，实现日本或中国的(de)深度游(you)，回程是否要坐船(chuan)按个人所(suo)需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能，2024年6月第三代(dai)“鉴真号”轮(lun)投入运营后，又因为当时客(ke)运大厅未完成，所以暂时未恢复载客，2025年(nian)6月28日将恢复中日班轮载客功能前往(wang)日(ri)本大阪。
