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时代新材(cai)始建于(yu)1984年，前身为原铁(tie)道部株洲电力机(ji)车研究所橡胶试验室，现为中国中车股份有限公司一级(ji)子公司，是(shi)一家A股上市企业。公司的主要业务以高分子材料的研究及工程(cheng)化应(ying)用为核心，致力(li)于从事轨道交通、工业与工程、风力发电、汽车、高性能高分子材料等产业领域系列产品的研制、生产与(yu)销售。时代新材在风(feng)电叶片领域也有着深厚的布局和实力。公(gong)司专注(zhu)风电叶(ye)片“大型化、轻量化(hua)”的发展趋势，积极调整(zheng)产品结构，并重点上线大叶型产品。同时，公司还积极创新海上叶片制造工艺，并提供给上海电气等企业的海上叶片产品，获得了(le)批量订单。此(ci)外，时代新材还与国际风电(dian)巨头Vestas联合设计叶片产品，成为其国内供应商。2023年，时代新材(cai)营业收入达175.38亿元，同比增长16.65%。2024年1-9月，时代新材营业收入为130.66亿(yi)元，同比上年同期增长3.68%。
不(bu)过，在北方工业(ye)大学汽(qi)车产(chan)业创新研究中心主任、教授纪雪洪看来，跨国车企在短(duan)期内还是需(xu)要与中国进行战略合作。“实际上(shang)从(cong)新冠疫情开始(shi)，跨国车企都在做本(ben)地供应链的管理。我认为跨国车企不应急着去重构一套成本更高的供应链，还(hai)是应该回到游说本国**重回自由贸易(yi)的状态中去。”纪雪洪说。
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