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奇瑞汽车（第(di)二位，35,026辆，+21.0%）和长城汽车（第三位，25,780辆(liang)，+61.3%）表现尤为强劲。奇瑞凭借相对稳(wen)健的增(zeng)长巩(gong)固了(le)其在该地区(qu)的传统优势，深耕多年积(ji)累的渠道和服务体系持续发(fa)力。长城的爆发式增长则极为亮眼，其迅猛(meng)势头反映其产品线高度(du)契合(he)了(le)中南(nan)美消费者对于多功能、高性价比实用车型的旺盛需求，市场拓展策(ce)略成效显著(zhu)。
昨日碳酸锂期货(huo)2507合约跌1.56%至60440元/吨。现货(huo)价格方面，电池级碳酸锂平均价涨150元/吨至60650元/吨，工业级碳(tan)酸(suan)锂平均价涨150元/吨至(zhi)59050元/吨，电池级(ji)氢氧化锂（粗颗粒）下跌350元/吨(dun)至60550元/吨，电池级氢氧化锂（微粉）跌350元(yuan)/吨至65700元/吨。仓单方(fang)面，昨日仓单库存减少454吨至32383吨。价格方面，锂矿价格(ge)有止跌迹象。供应端，周度产(chan)量环比增加656吨至(zhi)18127吨，增量主要是锂(li)辉(hui)石提锂，锂云母提锂次之，6月(yue)产量供应环比增速明显。需求端，据各家初步排产(chan)数据来看增量不显。库存端，周度库存重回增加，周度环比(bi)增加(jia)1117吨至133549吨(dun)。综合来(lai)看，需要考虑的是，一方面，当前(qian)矿山端(duan)并未有新的停减产动作，同时，从国内排产来看，6月过剩格局将进一步扩大；另一方面，锂矿的价格表现相对滞后，如果锂(li)盐价格快速走强，生产和套保动力将再次显现，对价格进一步产生压力，就(jiu)目前来看，锂矿库存已经得(de)到一定消化。当(dang)前价格水平基本处在阶段性底部区间，多空博(bo)弈(yi)加剧，价格可(ke)能会受到资金扰动，但实际基本面没有出现拐点，关注仓单情况。
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2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛于2025年6月13日-15日在广州举行。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示，中国成为全世界汽车出口第一名非常不容易，但车企在海外的本地化生产做的还非常的不好，还有很大的提升空间。
第2名英伟达收高1.52%，成交231.48亿美元👙。英伟达CEO黄仁勋周四表示：“在美国芯片出口管制之下，英伟达将调整预测范围👠🤬🩱。”
