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更深层次来看,车企的账期革命标志着中国制造业(ye)供应(ying)链关(guan)系的范式转变。过去,主机厂通过延长账期、压低采购(gou)价将成本转嫁(jia)给供应商,这种“零和博弈”模式(shi)在行业高(gao)速增长期尚可维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天,已难以为继。车企开始意识到(dao),供应链(lian)的稳定性与创新能力(li)直接(jie)关系到自身的竞争力,而缩短账期、优化付款条件,是构建健康供应(ying)链生态的基石。
“我们已同(tong)意(yi)尽快实施(shi)我们这项历史性贸易协(xie)议(yi),从(cong)已经商定的英国汽车、美国(guo)牛肉和乙醇配额开始,”他在社交媒体网站X上写道。
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总统表示(shi),上调现行25%的汽车关税水平可以为美国国内汽(qi)车行业提供进一步的保护,他(ta)提及通用汽车计划未来两年内(nei)将向美国工厂投资40亿美元以规避(bi)关税。
噹(dāng)日晚間(jiān),興(xìng)業(yè)證券(quan)髮(fà)佈(bù)澂(chéng)清(qing)公告稱(chēng):關(guān)註到有市場(chǎng)傳(chuán)聞(wén)稱(cheng)公(gong)司將(jiāng)與(yǔ)華(huá)福(fu)證券(quan)有限責(zé)任(ren)公司進(jìn)行(xing)郃(hé)竝(bìng)。爲(wèi)避免相關傳聞對(duì)社會(huì)各界(jie)咊(hé)(he)投資(zi)者造成誤(wù)導(dǎo)(dao),現(xiàn)(xian)予以(yi)澂清(qing)説(shuō)明。