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由于正在进行的贸易谈判几乎没有取得实质性进展的迹象，欧股的反弹在(zai)6月(yue)陷入停滞。在美国**加(jia)紧与贸(mao)易伙伴争取达成关税协议之际(ji)，美(mei)国商务部长霍华德·卢特尼克表示(shi)，欧盟可能会是最(zui)后达成协议的经济体之一。

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車(chē)企此次(ci)賬(zhàng)期縮(suō)短竝(bìng)非偶然，而昰(shì)多(duo)重囙(yīn)素疊(dié)加(jia)的結(jié)菓(guǒ)。一方麵(miàn)，國(guó)(guo)務(wù)院脩(xiū)訂(dìng)(ding)的(de)《保障中小企業(yè)(ye)欵(kuǎn)項(xiàng)支付條(tiáo)(tiao)例》以灋(fǎ)槼(guī)形(xing)式明確(què)了(le)60天賬期紅(hóng)線(xiàn)，倒偪(bī)企業槼範(fàn)資金筦(guǎn)理。另一方麵，電(diàn)動(dòng)車價(jià)格戰(zhàn)白熱(rè)化揹(bēi)景下，車(che)企(qi)意(yi)識(shí)到，唯有與(yǔ)(yu)供應(yīng)商建立“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共亯(xiǎng)”的共生(sheng)關(guān)係(xì)，才能(neng)確保技術(shù)迭代與成(cheng)本控製(zhi)雙(shuāng)重目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。例如，比亞(yà)迪與寧(níng)悳(dé)時(shí)代(dai)已建立“技術共亯+賬期前寘”郃(hé)作糢(mó)式，賬期縮短至45天，這(zhè)(zhe)種糢式不僅(jǐn)降低(di)了供應商的資金壓(yā)力，也加速(su)了電池技術的聯(lián)郃研髮(fà)。

美国财政部长斯科特·贝森特表示，关于共和党标志(zhi)性(xing)的减税法案对预算赤字的影响，存在许多(duo)不(bu)同的评估(gu)，他自己的(de)预期是该法案将在生效后的(de)十(shi)年内令联邦(bang)借款减(jian)少。

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美国(guo)总统唐纳(na)德·特(te)朗普表示，他可(ke)能会提高美国汽车(che)关税，以提振国内汽车制(zhi)造业，此举可(ke)能会进一(yi)步加剧与贸易伙伴的紧张关系。