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这让人挠头。如果消(xiao)费者没有支付(fu)关(guan)税,那么谁在(zai)支付呢?不是外国生产商,至少在4月份,不(bu)包括(kuo)燃料在内的进口(kou)价格上涨了。显然也不是零售商和批发商(shang),根(gen)据周四(si)发布(bu)的生产者价格报告,他们的利润率在4月份(fen)受(shou)到了打击,但在5月(yue)份有所反弹(dan)。
尽管这些对空难的分析本身是合情合理的,但(dan)因(yin)为这(zhe)起事故牵扯到了多方(fang)的利害关(guan)系——其中最核心的(de)两个角色,即印度的航空公司(si)和美国(guo)的波音公(gong)司,还都在安全方面(mian)存在争议,结果(guo),这两个方向完全不同的事故潜在(zai)原因,也就意味着到底谁要去为遇难的近300条人命负责,以及(ji)谁将会在这起印度近30年最致命的空难中,成为最终责任人。
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