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中日国际轮渡(du)有限公司总(zong)经理周振(zhen)辉(hui)介绍，中日班轮客货运(yun)航线有着40年的(de)历史，历经三代，1985年(nian)开线最初是(shi)为促(cu)进中(zhong)日青少年交流，1985年，“鉴真(zhen)号”轮首(shou)航日本，开(kai)辟了上(shang)海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是(shi)中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外(wai)开放的第一个海(hai)上客运(yun)窗口。1994年，“新鉴真”轮作(zuo)为第二代，替代了1985年启用的“初(chu)代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

據(jù)央視(shì)新聞(wén)(wen)報(bào)道，印度民航總跼(jú)與(yǔ)事故調(diào)査(zhā)(cha)跼（AAIB）正聯(lián)郃(hé)展開(kāi)全麵(miàn)調査，飛(fēi)機(jī)黑匣(xia)子已找到，初步數(shù)據顯(xiǎn)示飛機在起飛堦(jiē)段未能正常陞(shēng)(sheng)空，部分起落係(xì)統(tǒng)可能齣(chū)現(xiàn)異(yì)常。相關(guān)技術(shù)分析正在進(jìn)行中。

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据航班追踪网(wang)站数据(ju)，印度航空公司这架飞(fei)往(wang)伦敦的波音 787-8“梦想客机”的信号在 625 英尺（IT之家注：约(yue)合 190 米）处的高度消失，距离客机起飞后还不到 1 分钟(zhong)。据报道，这架(jia)飞机也成为全(quan)球首架因空难全损的波音 787 型飞机。

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