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值得一(yi)提的是,万科此前已在同一区域开发山河道一期、二期,市场反响(xiang)不俗。业内分析认为,成(cheng)熟的操盘经验,让(rang)万科对三期开发信(xin)心十足。
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算力是(shi)检验智能(neng)辅助驾驶能力的第(di)一标准,目前,行业主(zhu)流有效算力在(zai)80-700TOPS之间。硬件层(ceng)面,小鹏G7搭载(zai)3颗图灵AI芯片,有效算力(li)超(chao)2200TOPS,已具备L3级(ji)算力。图灵AI芯(xin)片可同时驱动(dong)智驾大模(mo)型(xing)及(ji)座舱大模型,智能座舱有效AI算力比行(xing)业旗舰大26倍,能够提升(sheng)用户(hu)的智驾和座舱体验。在超强(qiang)算力支持下,小鹏G7在软件层面首发本地(di)部署的VLA+VLM模型及(ji)“大(da)脑+小脑(nao)”VLA-OL模型(xing)。VLA能让车辆像人类一样理解、推理和决(jue)策,在复杂场景中展现出更加类人的(de)判断。VLM视觉大(da)模型帮助(zhu)车辆理解世界的(de)“AI大脑”。同时(shi),全本(ben)地端运行的特点也可(ke)摆脱对于网络的限制,具(ju)备更强的适配性和(he)稳定(ding)性。根据公司信息,小鹏G7智驾能力上限(xian)比(bi)行(xing)业MAX车型提高10倍(bei)以上。
从行业来看,“新消费+硬科技”行业成为港股新引擎。上半年,生物科技与健康、零售和消费两(liang)大行业的(de)IPO数量(liang)并(bing)列(lie)第一。大(da)型A+H企业上市,助推工业(含先进制造业)的IPO筹资额位列行业之首(shou)。