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值得注意的是，波音在中国市场的疲软表现是拖累(lei)其业绩的重要因素之一。2018年时波音飞机在中国民航机队尚(shang)占据半壁江山。此后，受737MAX空难、关税战等影响，交付(fu)量大跌，到2024年，以新引进飞(fei)机来计算，波音在(zai)中国市场(chang)的渗透率仅有26%。此前，受中美关税(shui)战等因(yin)素影响，波音公司首席执行官凯利·奥特伯(bo)格证实，中国曾一度停止(zhi)接收波音新飞机交付，到2025年6月6日，波音才重启对(dui)华客机交付。
截至招股书签署日，汇川技术直接持有联合动力94.51%股份💘🥬，为公司控股股东；朱兴明通过汇川技术间接控制公司94.51%的股份🍅💖💗，为公司实控人。
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不过🥒💗💞🤍🥻，在北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪看来🍄🥬👠，跨国车企在短期内还是需要与中国进行战略合作💝🍒👢🧄💝。“实际上从新冠疫情开始，跨国车企都在做本地供应链的管理。我认为跨国车企不应急着去重构一套成本更高的供应链，还是应该回到游说本国**重回自由贸易的状态中去🥭。”纪雪洪说👝。
