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他指出，近期智(zhi)能驾驶(shi)安全监管(guan)趋严后，行业发展回归理性，安全重新成为焦(jiao)点。同时(shi)，主流智能驾驶(shi)方案在提升上限和下限过程中遇(yu)到瓶颈，在更高安(an)全标准要求下，需要花99%的精(jing)力解(jie)决1%的corner case场景。所以很(hen)多智能驾(jia)驶团队重新评估地图对智能驾驶的(de)增量价值，地图对智能驾驶开始价值(zhi)回归(gui)。

这种推锅甚至还影响到了美国的通用电气公司(si)。毕竟，失事的波音787客机的引擎，是通用电气公(gong)司(si)生产的。有人就因此认为，事故的(de)责任在通用电气，不能(neng)怪波音。还(hai)有(you)人宣称美国通用的(de)引擎不如同样为波音提供(gong)引擎的英国‌罗尔斯·罗伊斯公(gong)司(si)。一名英国网友更表示，搭载着英国罗尔斯·罗伊(yi)斯引擎的法国空客(ke)客机(ji)才(cai)是安全的。

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美聯(lián)儲(chǔ)下週開(kāi)會(huì)時(shí)不必採(cǎi)(cai)取行(xing)動(dòng)。與(yǔ)去年(nian)9月相比，現(xiàn)在的緊(jǐn)廹(pǎi)性有所減(jiǎn)弱，噹(dāng)時的利率整整提(ti)高了一箇(gè)百分點(diǎn)，失業(yè)率上陞(shēng)帶(dài)來(lái)了衰退的氣(qì)息。未來幾(jǐ)(ji)箇月，關(guān)稅(shuì)傚(xiào)應(yīng)(ying)可能會更加明顯(xiǎn)。