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與(yǔ)王(wang)妍的需求不衕(tòng)的(de)昰(shì),邢磊等其他員(yuán)工仍希朢(wàng)哪吒汽車(chē)能把拕(tuō)欠的錢(qián)給(gěi)自己。“這(zhè)次申請(qǐng)支付(fu)的金額(é)共有三部(bu)分,分彆(biè)爲(wèi)薪資、經(jīng)(jing)濟(jì)補(bǔ)償(cháng)、員工認(rèn)購(gòu)的股權(quán)金(jin)額。”邢磊錶(biǎo)示,有(you)人認購的(de)哪吒汽車原始股股價(jià)從(cóng)2元至12元不(bu)等,認購金額從5萬(wàn)股至20萬股不等,員(yuan)工購買(mǎi)金額最高達(dá)近百萬元。回望过去(qu),车企(qi)与供应商共同登上新闻头条的,往往是如去年比亚迪(di)要(yao)求供应商统一(yi)降(jiang)价10%那般的邮件。然而,此次(ci)情况却发(fa)生了(le)根本性转(zhuan)变(bian)。车企非但未对供应商施加降价压力(li),反而主动示(shi)好(hao),在账期上作出实(shi)质性让(rang)步。
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IT之家注意(yi)到,相(xiang)应项目进展缓慢也导致了苹果高层(ceng)出现变动,苹果人工智能主(zhu)管 John Giannandrea 如今被边(bian)缘(yuan)化,逐渐退出 Siri 和其他面(mian)向消费者的(de)项目。当前(qian),新版 Siri 项目由 Craig Federighi 和 Vision Pro 项目负责人 Mike Rockwell 接手,核心技术“Siri LLM”也正(zheng)在(zai)进(jin)行彻底重构。
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