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总统表示,上调现行25%的汽车(che)关税水(shui)平可(ke)以为(wei)美国国内汽车行(xing)业(ye)提供进一(yi)步的保护,他提及通用汽车计划未来两年(nian)内将向美国工(gong)厂投资40亿美(mei)元以规避关税。
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存货问题同样突出。2024年末存货余额8.72亿元,同比激增48.8%,其中在产品和库存商品分别增长211%和64.6%。公司归(gui)因于“新领域订单备货”,但库存商品期后结转率仅50.7%,部分设备因(yin)“已签合(he)同未发货(huo)”形成积压(ya)。这种高库存与低周转的组合,可能暗示市场需(xu)求不及预期或生产计划失当。叠加应收账款周转(zhuan)放缓,公司营运资金被(bei)大量占用,2024年(nian)虽通过延长付(fu)款周期使经营性现金流转正至3.46亿元,但这种依赖账期(qi)调(diao)节的现金流改善恐难持续。
2025年6月,中國(guó)汽車(chē)行(xing)業(yè)與(yǔ)傢(jiā)居行(xing)業呈現(xiàn)齣(chū)截然不衕(tòng)的景象。一邊(biān)(bian)昰(shì)(shi)車企(qi)集體(tǐ)(ti)承諾(nuò)將(jiāng)供應(yīng)商支付賬(zhàng)期縮(suō)短至60天內(nèi),以優(yōu)化供(gong)應鏈(liàn)生(sheng)態(tài);另一邊,傢居行業卻(què)囙(yīn)多傢企業捲(juǎn)欵(kuǎn)跑路(lu)而陷入信任危機(jī)。