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短时间内在资本(ben)市场频(pin)繁融资,凸显出公司缺钱的核心问题,当(dang)研发投入持续(xu)超过全(quan)年(nian)营收,当经营亏损吞噬着现金储备,当地平线每(mei)赚(zhuan)1元钱却要花掉1.32元搞研发,这场自动(dong)驾驶的豪赌何时才(cai)能看(kan)到盈利(li)的曙光(guang)?
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2025年一季报显示,当期营业收入27.92亿元🥬🥾💗,同比增长17.48%。归母净利润5.16亿元🥥,同比增长57.32%;而归母扣非净利润为5.04亿元🍋,同比增幅达69.75%👞😻。
在上(shang)市(shi)委审(shen)核会议上,上市委要求(qiu)联合动力结(jie)合期后国(guo)内新(xin)能源汽车(che)行业发展趋势、产业政策变化、前五大客户经营业绩情(qing)况及自建供应链(lian)进(jin)展情况(kuang),以及产品价格、直接(jie)材料成本变化等,说明对公司收入(ru)、毛利率、净利润的影响,公司作为第三(san)方独立供应(ying)商是(shi)否存(cun)在被替代(dai)的风险,公司业绩增长是否具有可持续性。
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贝森特周(zhou)四在参(can)议院财政(zheng)委员会听证会上回答提问时(shi)表示,对(dui)税收法案有“各不相同的评估”,“我的看法是,在10年期间,它将会下降。”