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近些年来,AH公司中,A股相(xiang)较于H股溢价成为常态。年(nian)内上(shang)述溢价指数的走低,某种(zhong)程度上说明A股相较于H股的整体溢价进一步收窄,两个市场的估值差异进一步趋向拉平。
油价(jia)长期来看依然是以偏空思路为主,Brent前低60美(mei)元左右并不是长期的底,突破或(huo)要等到旺(wang)季(ji)利好和地(di)缘利好(hao)出尽后。短期受到季节性需求增长的支撑(cheng),和地缘(yuan)局势升(sheng)温带来的溢价影响(xiang),油价反弹动力短暂(zan)增强,很(hen)可能走出一轮小反弹。然而展望(wang)未来,长期地缘各(ge)方面将普遍向着降温的(de)趋势演化,只(zhi)是过程(cheng)中将不断反(fan)复,大概率从情绪和预期(qi)上(shang)对价格(ge)形成短暂支撑(cheng),而(er)不是持续的驱动,因此在供需格局没有本质变化的(de)背景下,市场对地缘(yuan)的交易也不会太(tai)极端,Brent在70美元之上将遇到阻力,暂(zan)不具有持续突破(po)新高的动力。
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第三梯队的新兴市场增长动能最为强劲:以色列(23,965辆)和印度尼西亚(22,626辆)凭借极高的新能源车增速跻身新能源TOP10🍓🍄💝🍌,分别实现了144.4%和121.4%的爆发增长👜🥭🍅,展示出对中国新能源车的旺盛需求和巨大增长空间。阿联酋(28,169辆)也保持了17.1%的可观增速;泰国(31,302辆)虽总量不小,但出现了3.3%的小幅下滑🥾。
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