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前4个月，中国向(xiang)俄(e)罗斯出口乘用车的数据虽仍居前三，但46.8%的暴跌与去(qu)年西方车(che)企撤离后的"替补性爆发"形成鲜明对比(bi)。今年，俄罗斯开(kai)始通过提高报废税(shui)等方式遏制中国汽车的大量涌入，俄罗斯官方还表(biao)示(shi)，未来可能会(hui)对进口汽车推出新的合规(gui)和测试检查(cha)，预计这将持续影响中国乘用(yong)车向这一市场的出口。此外，乘联会秘(mi)书长崔东树表示：“如果俄乌危机结束，（国际汽车品牌可能重(zhong)返俄(e)罗斯市场），届(jie)时中国汽车制造商的(de)压力将会大幅增加。”
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從(cóng)具體(tǐ)箇(gè)(ge)股(gu)上看(kan)，A股(gu)相(xiang)對(duì)于H股溢價(jià)仍昰(shì)普遍(bian)現(xiàn)象。據(jù)數(shù)據，在納(nà)(na)入統(tǒng)(tong)計(jì)(ji)口逕(jìng)的155傢(jiā)公司中，超過(guò)150傢公司的A股相對于H股仍存在溢價，其(qi)中145傢公司溢價率仍超過10%，僅(jǐn)寧(níng)(ning)悳(dé)時(shí)代、藥(yào)明康(kang)悳、招(zhao)商銀(yín)行三傢公司(si)A/H股齣(chū)現折價。美方单方面挑起的关(guan)税战，不仅未能解决自身(shen)问题，反而严重冲击全球产业链供应链稳定。事实充分(fen)说明，对抗没有出路，施压(ya)只(zhi)会反(fan)弹。只有回到谈判(pan)桌前，以平(ping)等的姿态尊重彼此核心关切，才能真正推动问题(ti)的解决。贸易战没有赢家，中方不愿(yuan)打，但(dan)也不怕打。中方对经贸磋商(shang)是有诚意(yi)的(de)，也是有原则的(de)。希望美(mei)方能够珍惜当前来之不易(yi)的(de)对话(hua)势头，展现出足够(gou)的诚(cheng)意和行动，继(ji)续与中方相向而行(xing)。眼下，当务之急是撤销对中国实施的消极举(ju)措，为两国经贸合(he)作的健康发展扫清障碍。
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科创板公司还多元布局“出海”战略。2024年度💝👅😻👠🥬，科创板公司境外收入合计4303.61亿元👘，同比增长6.1%💕👗🍇；173家公司境外收入同比增长超过30%，63家公司产品远销50个以上国家或地区。高附加值产品在全球市场加速渗透💛，科创板公司境外销售毛利率中位数达到40.8%👿🩱，37家公司产品在出货量、市占率👅、销售额等方面位列所在领域全球第一💌。
