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刘(liu)江(jiang)波介绍,在(zai)乘用车方(fang)面,江淮汽(qi)车主(zhu)要面向C端用户(hu),重点是安(an)全和用户体验两个(ge)核心问题(ti)。目前已实现(xian)高速、城市等开放道路的辅助驾驶,但当前仍要聚焦复杂场景的常规应用,这也是行业(ye)共识,即(ji)利用90%的(de)精力解决10%的问题。通过端(duan)到端大模型等新(xin)一代人(ren)工智能(neng)技术的发展,以及跨域融合,实现整车智能的不断(duan)提升和用户体验的升级,让自动(dong)驾驶系统真正好用。他认为,乘用车(che)目前(qian)仍在单车智能发展道路上不断进行技术迭代,很快将实现L3级的上路(lu)试行。