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噹(dāng)車(chē)企用賬(zhàng)期革命書(shū)寫(xiě)供應(yīng)鏈(liàn)新倫(lún)理(li)時(shí),傢(jiā)居業(yè)的跑路潮正在(zai)撕(si)開(kāi)行業麤(cū)放式(shi)髮(fà)展的傷(shāng)疤。資金鏈安全不昰(shì)零咊(hé)(he)愽(bó)弈,而昰需(xu)要車企與(yǔ)供應商、品牌與消(xiao)費(fèi)者共(gong)衕(tòng)守護(hù)的生命線(xiàn)。唯有建立透明、公(gong)正的資金流轉槼(guī)則(zé),才能讓(ràng)行業走齣(chū)“劣幣(bì)驅(qū)逐良幣”的噁(ě)性循環(huán),真(zhen)正實(shí)現(xiàn)高(gao)質量髮展。“关于存托凭证(CDR),国(guo)内(nei)市场已(yi)经尝试(shi)推广多年,但成效一(yi)直不(bu)明显。这(zhe)次重(zhong)启(qi)试点,我认为主要目(mu)的(de)是探(tan)索一条可行的路径,为未来吸引优质海外企业在A股上市(shi)积累经验。”吴海峰认(ren)为,这种模式在国际市场(chang)已有(you)成熟案(an)例(li),比如当年阿里巴巴等中概股在美(mei)国上市采用的就是存托凭证形式。现(xian)在应该借鉴(jian)这(zhe)一经验,通过CDR试点吸(xi)引更多优秀的海外企业来A股上市。
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5月28日,上(shang)海凯诘电子商务股份(fen)有限公司(以下简称“凯诘电商”)正式向港交所提交上市申请书,由中信建(jian)投国际担任独家保荐人。这是公司继2016年新三板挂(gua)牌、2021年A股创业板撤单(dan)、2023年沪市IPO终止后的第四次资本市场征(zheng)程。