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更深层次来看,车(che)企的账期革命标志着(zhe)中国制造业供应链关系的范式转变。过去,主机厂通(tong)过延长账期、压低采购价将成本转嫁给(gei)供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增长(zhang)期尚可维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的(de)今(jin)天,已难以为继。车企开(kai)始意识到,供应链的稳定性与创新能(neng)力(li)直接关系到自身的竞争力,而缩(suo)短账(zhang)期、优化(hua)付款条件,是构建健康供应链生态(tai)的基石。
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据公司(si)年(nian)报,*ST工智(zhi)2024年营收19.36亿元,同比下(xia)滑11.51%,净利润亏损2.15亿元;2025年一季度(du)营收同比暴跌75.21%,亏损(sun)扩(kuo)大至(zhi)2849.53万元,资产(chan)负债率攀升至91%,持续经营能(neng)力存疑。公司称,受ST影响(xiang)导致银行授信下降、接单放(fang)缓,进(jin)一步加剧业绩恶化。