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國(guó)內(nèi)車(chē)企在賬(zhàng)期設(shè)計(jì)上的復(fù)雜(zá)撡(cāo)作,本質上(shang)昰(shì)(shi)利用産(chǎn)業(yè)鏈(liàn)強(qiáng)勢(shì)地位轉迻(yí)資金壓(yā)力的行業性現(xiàn)象。這(zhè)種糢(mó)式不僅(jǐn)加劇(jù)了供應(yīng)鏈(lian)的脃(cuì)弱性,更形成了主機(jī)廠(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)與(yǔ)供應商生存睏(kùn)境的噁(ě)性循環(huán)(huan)。回望过去,车企与供应商共同登上新闻头条的,往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮件。然而😡🍇,此次情况却发生了根本性转变。车企非但未对供应商施加降价压力💓💖🌽,反而主动示好,在账期上作出实质性让步。
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据华福证券此前的公告,苏军良生于1972年,硕士学历,正高级(ji)经济师。自1992年起,他在兴业银行体系内任职,曾相继(ji)担任南宁(ning)分行、福(fu)州分行和杭州分行的党委书(shu)记、行长。2023年1月,他担任(ren)福建省金融投资有限责任公司党委委员、副总经理。同年3月,时任(ren)华福证券董事长黄金琳到(dao)龄(ling)退休,苏(su)军良出(chu)任华福(fu)证券党委书记(ji)、董(dong)事长。
欧股:德国DAX30指数收跌0.48%👢,法国CAC40指数收涨0.02%,意大利股指收跌0.38%🩰👠🍊👡,英国富时100指数收涨0.34%🍍🍎。