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但是有轨电车项目有一个“致(zhi)命伤(shang)”:如果(guo)说建设初期的一次性(xing)巨额投资咬咬牙尚可(ke)以承受的话,建成之后持续(xu)的高额运营投(tou)入才是地方财政的难以承受之重。所以,在主导项目的官员离任后不久甚(shen)至尚未离任之时,有轨电(dian)车项目(mu)就有“爆(bao)雷”的(de)风险。