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刘江波介绍,在乘用车方面(mian),江淮汽车主要(yao)面向C端用(yong)户,重点是安全和用户体验两个核(he)心问题。目(mu)前已实(shi)现高速、城市(shi)等开放道路的辅助驾驶,但当前仍要聚焦复杂场景的常规应用,这也(ye)是行业共识(shi),即(ji)利用90%的精力解决(jue)10%的问题。通过端到端(duan)大模(mo)型等新一代人工智能技(ji)术的发展,以(yi)及跨域融(rong)合,实现整车智(zhi)能的(de)不(bu)断提升和用户体验(yan)的升级,让自(zi)动驾驶系(xi)统真正(zheng)好用。他认为,乘用(yong)车目前(qian)仍在单车智能发展道路(lu)上不断进行技术迭代,很快将(jiang)实现L3级的上路试(shi)行。