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马来西亚41.2%的暴涨极具潜力,吉利(li)、奇瑞、广汽、长城等多家(jia)自主(zhu)车企(qi)均通过在当地组装的形式规避马来西亚对(dui)进口配额的(de)限制。从整体来看,这一(yi)市场市场需求较为疲软,汽车销(xiao)量相较去年同期下降了5%,但纯电动汽车的销量增长势(shi)头强劲,同比增长54%。南半球的澳大利(li)亚也(ye)保持着22%的稳(wen)定增速。巴西由于电动汽车关税上调节(jie)点临近,单月表现亮眼(超3.9万辆),但前4月(yue)累(lei)计(ji)仍下降16.3%,市场波动较为明显。巴西的“绿色Rota 2030”计划(又称“Mover”计划)预计将在(zai)2028年前提供金额高达190亿雷亚尔的税收激励,聚焦于促进汽车领域可持续(xu)性发展。