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考虑到全球大部分(fen)发达国家及发展中国家都位(wei)于北半球,冬季(ji)寒冷的天(tian)气让12月和1月起飞的航班比起其(qi)他月份多了一份来自天(tian)气因素的挑战。但此次失事事件发生在北(bei)半(ban)球的夏季,这也不禁让人对失事原因产生了更多担忧。
具体来看,2024年伊(yi)朗原油产量达到2亿吨,在全球原(yuan)油产量中占比达(da)到4%。尽(jin)管2018年在受到美(mei)国制裁后伊朗原油产(chan)量断崖式下滑(hua),但拜登上台(tai)后产量(liang)逐渐恢复,截至2025年4月已恢复至330.5万桶(tong)/天。此前伊朗(lang)原油(you)浮仓(cang)库存已开始显著上升(sheng),说明(ming)各国担心美国制裁(cai)而减少伊(yi)朗(lang)石油采购,本次以色(se)列空袭伊朗,或进一步干扰全球的(de)原(yuan)油供给,提振原油价格。此外,伊朗(lang)地(di)处特(te)殊,南部霍尔木兹(zi)海峡作(zuo)为(wei)关键原(yuan)油航道,关(guan)系着诸多中东原油出口国(guo)的出口,一旦伊朗强力封锁,**根大通预计(ji),油(you)价可能在最坏情况下飙升到130美元。叠加当前汽油暑期备货已陆续开启,柴油农业用(yong)油需(xu)求存(cun)底(di)部(bu)支(zhi)撑,山东地炼汽柴油(you)价格涨幅较大,多数炼厂存(cun)二调(diao)上涨操作(zuo)。因此,短期来看原料(liao)的突破式(shi)上行带来成本支撑(cheng),预计油价反(fan)弹仍(reng)在延续。