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美(mei)国总统(tong)唐纳德·特朗普(pu)和(he)英国首相基尔·斯塔默最初达(da)成的初步协议内容包括,对于美国从(cong)英国(guo)进口(kou)的前10万辆汽车,关(guan)税从27.5%降至(zhi)10%,这为(wei)捷豹路虎等英国高端汽车制造商(shang)带来了喘息机会。
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特朗普衕(tòng)時(shí)籤(qiān)署其他決(jué)議(yì),撤銷(xiāo)了美國(guó)環(huán)境保護(hù)跼(jú)于2023年批準的加州“零排放重型(xing)卡(ka)車(chē)遞(dì)(di)增計(jì)劃(huà)”,廢(fèi)除了加州鍼(zhēn)對(duì)重型車輛(liàng)(liang)及髮(fà)動(dòng)(dong)機(jī)實(shí)施的(de)低氮氧化物排放標(biāo)(biao)準。值得关注的(de)是,东南汽车以15,022辆和2745.1%的(de)爆发式增长冲(chong)至第八位,现代(+172.9%)等合资品(pin)牌的(de)复苏,表明通过(guo)优(you)化产品结(jie)构与渠(qu)道策略,传统燃油车在中东仍具极强(qiang)生命力。