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欧洲市场(chang)中，上汽以(yi)近10万辆出口量蝉(chan)联首位(wei)，虽然增长率趋(qu)缓（8.6%），但庞大的体量使其保有难(nan)以撼(han)动的先发优势。比亚迪以275.4%增速直逼上汽，印证其电动化路线在欧洲(zhou)的强劲势头。奇瑞也(ye)凭借近150%的同比增长稳居第三位。
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如前所述，原箱茅檯(tái)批髮(fà)價(jià)4年下來(lái)已基本腰(yao)斬(zhǎn)，散缾(píng)也跌了快四成，在此揹(bēi)景下，目前批髮價跌破2000，昰(shì)短期現(xiàn)象還(hái)昰可能縯(yǎn)(yan)變(biàn)爲(wèi)中長(zhǎng)(zhang)期低于2000元？06． 无人物流车专(zhuan)家表示，无人物(wu)流(liu)车能源补给目前主要有快速换电和快速充电两种(zhong)解决方(fang)案。快速换电(dian)每辆车成本增加约8000元，但多次插拔有安全隐患，中型无人车电池重，需建立换(huan)电(dian)站；快速充电成本约3000元，但需铺设充电桩。目前快递企业无人车购买量增加(jia)后对(dui)快(kuai)速换(huan)电有需求，现在主(zhu)要是正常换电，未来核心(xin)解决方案是通过电池技(ji)术提升解决问(wen)题，预计(ji)半年到一年可解决。
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在(zai)周三的众议(yi)院筹款委员会听证(zheng)会上，贝森特表示，该(gai)法案是否会增加联邦借(jie)款“还有待观察(cha)”。该法案上个(ge)月已在众议院(yuan)通(tong)过，目前(qian)正在参议院讨价还(hai)价过程(cheng)中。
