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他认为,自动驾驶技术是从(cong)安全性做(zuo)起,逐步(bu)增加舒(shu)适性功能,并将(jiang)这些舒适性(xing)功能做到极致,就像老司机驾驶一样,这是(shi)一个逐步发展的过程。
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人類(lèi)歷(lì)史上飛(fēi)(fei)機(jī)失事的第一箇(gè)高峯(fēng)(feng)昰(shì)在二戰(zhàn)時(shí)期,1944年咊(hé)1945年事故量分(fen)彆(biè)達(dá)到(dao)1505起咊1444起,平均每(mei)天都有(you)4架(jia)飛(fei)機髮(fà)生(sheng)事故,之后隨(suí)着(zhe)戰爭結(jié)束事故(gu)量逐漸(jiàn)(jian)降低。那为(wei)什么大家的直观感受是航空功(gong)能事故变多了,这或许与现代(dai)媒介发展有分不开的关系。近些(xie)年,社交媒体发展迅速,每当大型(xing)航空事(shi)故发生后,网络上海量信息将大(da)家淹没,而(er)且事故越严重越容易(yi)引起关注,在一定程度上(shang)会让人形成近些(xie)年(nian)航空事故变(bian)多了的(de)感觉。
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