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小米 14 搭载了一块小米联合 TCL 华星研发的 6.36 英寸(cun) 2670×1200 OLED 直屏，采用华星 C8 发光材料。
尽管博通(tong)的指引让市场觉(jue)得不够惊艳，但是关于(yu)其交换机的发酵却并没(mei)停(ting)止。我们知道，算力(li)网络的升级必然推动通(tong)信网络高端化，英伟达GB200 NVL72机架放量(liang)之(zhi)后，组网必备的800G或1.6T交(jiao)换(huan)机需求(qiu)也会迅(xun)速提升。从通信(xin)网络来看，A股的CPO和PCB是两块业绩兑现能力(li)最强的板块，一是技术存在较强的壁垒，无论是(shi)设计研发能力还是工(gong)程制造经验，都在中短期内挡住了竞争(zheng)对手。二是(shi)A股(gu)优质的企业已经跻身于全球AI的核心产业链中，相关企业的业绩兑现能力在2024年来的业绩报(bao)告中已(yi)被(bei)多次证(zheng)明。
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值得注意的是🥭，华大北斗本次H股招股书披露的向部分供应商的采购金额👢👡，与供应商在其财务报表中披露的销售金额存在显著差异🥥😠🥦，信息披露准确性、业绩真实性值得警惕🧄。
算(suan)力(li)是检验智能辅助驾驶能力(li)的第一(yi)标准，目前，行业主流有效算力在80-700TOPS之间。硬件层面，小鹏G7搭载3颗图灵AI芯片，有效算力超2200TOPS，已(yi)具备L3级(ji)算力。图(tu)灵(ling)AI芯片可(ke)同时驱动智驾大模(mo)型(xing)及(ji)座舱大模型，智能座舱有效AI算力比行业旗舰大26倍，能够提(ti)升用户的智驾和座舱体验(yan)。在超强算力支持下，小鹏G7在软件层面首发(fa)本地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像(xiang)人类一样理解、推(tui)理和决策，在复杂场景中展现出更加类人(ren)的判断。VLM视觉大模型帮助车辆理解世界(jie)的“AI大脑”。同时，全本(ben)地端运行的特点也可摆脱对(dui)于网络的限制，具备更强的适配性和稳定性。根据(ju)公司信息，小鹏G7智驾能力上限比行业(ye)MAX车型提高10倍以上。
