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周四🌽🍓👗，上期所燃料油主力合约FU2507收涨2.34%，报3019元/吨；低硫燃料油主力合约LU2508收涨2.22%，报3645元/吨。据金联创统计💖🥭，2025年5月中国炼厂保税低硫船用燃料油产量为95.5万吨，环比下降8.44%，同比下降28.21%🥝。随着前期检修炼厂陆续恢复生产🍄🍋，保税低硫船燃产量存小幅增量💝🥬😻💘👛，预计6月保税低硫船用燃料油产量在100-105万吨。受6月市场供应相对紧张的预期支撑🥔💘🥔，亚洲低硫燃料油市场结构稍有走强。高硫方面，随着中东及南亚地区进入空调用电高峰季💔🥝😻👚，其市场结构也相对稳定，不过月差和现货贴水较之前高位有所回落🍆。短期成本端反弹之下，FU和LU绝对价格也以震荡偏强对待🩰🍆🥥🍎，另外观察到近一周以来FU07相对远月偏弱🍋🩰👞🍇，FU7-9价差大幅收敛🩳，此时介入反套盈利空间可能有限，基于夏季需求旺季的支撑，或可考虑价差低位后介入正套。
中东市场正成为中国车企全球化布局的关键战场，但各品牌表现呈现显著分化。奇瑞汽车以40,207辆的出口量守住首位，但同比微降1.5%🥻🥕。吉利以32,079辆和6.7%的温和增长位居第二👿。比亚迪凭借30,323辆的销量和277%增速跃居第三🥥🤬，印证了中东市场对电动化产品的快速接纳。这一增长动能同样体现在合资企业江苏悦达起亚（61.3%增长）和一汽丰田（211.4%增长）上🍓👞👿，说明成熟品牌的技术积淀仍具竞争力。
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孔祥分析，保險(xiǎn)公司持續(xù)加大優(yōu)質權(quán)益類(lèi)資産(chǎn)的投資槼(guī)糢(mó)，疊(dié)加(jia)新準則(zé)(ze)下入賬(zhàng)方式的應(yīng)用，可以降低權益工具(ju)投資(zi)的收益波動(dòng)，優化資産負(fù)債(zhài)筦(guǎn)理。他認(rèn)爲(wèi)，未來(lái)險(xian)企將(jiāng)進(jìn)一步增持具有高分紅(hóng)、高(gao)資本增值潛(qián)(qian)力、高ROE屬性的上市(shi)企業(yè)，從(cóng)而匹配保險(xian)行業資産耑(duān)長(zhǎng)期、穩(wěn)定的(de)需(xu)求。李成钢表示🥾🍏🥒，中美双方原则上就落实两国元首6月5日通话共识以及日内瓦会谈共识达成了框架🥥🥿🥭👛👡。双方将向各自国家领导人汇报此次会议
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摩根大通数(shu)据显示，全球约30%的海运石(shi)油贸易需经过该海峡。但卡内娃在周四给(gei)客户的报告中表示，伊朗实施封锁的风险较(jiao)低。“关键的是(shi)，在有记录的(de)历史(shi)中，尽(jin)管存在诸多威胁，霍尔木(mu)兹海峡从未被关闭。原油运输始终未中(zhong)断。”她表示。
