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我們(men)分(fen)析了ASN網(wǎng)(wang)站上所有的失事飛(fēi)機(jī)類(lèi)(lei)型,僅(jǐn)看事故(gu)率排名(ming)前20的飛機型號(hào)(hao),除了已停業(yè)咊(hé)被竝(bìng)購(gòu)的公司(si),大部分製造商都有着接近百年的飛(fei)機製造歷(lì)史,而最“年輕(qīng)”的空客(ke)公司創(chuàng)立至今(jin)也超過(guò)50年,波音公司的事故率咊遇難(nán)人數(shù)佔(zhàn)比排在所有公司(si)的第二位。欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德此前也表示,美元的主导地位面临不确定性🍎🥔💖,欧洲应夯实地缘政治基础👝🎒💌、经济基础和法律基础,以提升欧元的全球地位🤍🥑👙。
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同(tong)时(shi)国际航空运输协会(hui)(IATA)数据(ju)显(xian)示,近些年来航空总事故量在(zai)显著(zhu)下降,2024年总事故率(lv)1.13,大概每飞行88万次,才有可能发生一起(qi)事故。虽然事故(gu)率较2023年有所增加,但整(zheng)体呈下降趋势(shi)。