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根据航空安全网数据库的信息，波音787-8“梦想客机”是一款双引擎宽体飞机，这也是波音787机型有史以来的首次坠毁事故。
我国风电(dian)叶片行业的发展历经多个阶段，从20世纪50年代的早期示范，到90年代的产业化(hua)探索(suo)与(yu)快速(su)成长，再到(dao)21世纪初的高速发展与调整，直至近年来的稳步增长(zhang)与创(chuang)新发展(zhan)。早期(qi)，我国风电叶片技术主要依赖国外引进，但随着国内(nei)风电产业的逐步崛起，风电(dian)叶片企业开始加强自主研发和技术(shu)创新，逐步缩小与国际先进水(shui)平的差距。进入(ru)21世纪，我国风电叶片行(xing)业进入高速发展期，市场规模不断扩大，技术水平持续(xu)提升。近(jin)年来，随着全球清洁(jie)能源转型的加速推进，我国风电叶片行(xing)业(ye)更是迎来了前所未有的发展机遇，市场规模持续扩大，技术水平不断提高，已成为全(quan)球风电叶片产业的重要力量。目(mu)前，我国风电叶片产能已占全球市(shi)场的(de)超六成，为全球(qiu)清洁能源转型做出了(le)重要贡献。未来，随着技术的不断进步和市(shi)场的(de)持续扩大(da)，我国风电叶片行业将迎来更加广阔的发(fa)展前景(jing)。
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另一(yi)方面，近年来关于波音飞机的(de)产(chan)质量问题，备受争议(yi)。此前，印度《经济时报》曾(ceng)报(bao)道(dao)，今年以来，一架注册号为(wei)N819AN的波音787-8飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天内航班多次取消。
记者从多位参与申请薪酬支付的哪吒汽车离职员工处获悉，在参与此次沟通薪酬的人员中，最高被哪吒汽车拖欠的薪资金额超百万元😡🥻，少的也有近10万元。“公司在没有任何通知和说明的情况下，去年9月的工资就给大家发放了半薪💝，后续在11月初💟💌💞👝，人力部门明确在2024年12月底前办理离职的人🍇，可以拿到N+1赔偿🤍👜💞。过了这一期限🥔🍊，就不能保证还有N+1赔偿。”哪吒汽车研发部门离职员工王妍（化名）告诉记者，“此次过来👝😈👛，主要是因为哪吒汽车没有按照仲裁规定时间把拖欠的工资和经济补偿金支付给我💝🥬💟。”
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2024年度(du)，兴业证(zheng)券实现营业收入(ru)123.54亿元，同比增长(zhang)16.25%；归母净(jing)利润21.64亿元，同比增(zeng)长10.16%。
