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而在当下的汽车行业中🍎，账期开始的时间，也并不是像外界想的那样简单“一手交钱一手交货”。他表示🩰💔，多数车企在收到零配件之后🎒👢👝，并不允许供应商马上开票，挂账时点往往会向后推很久，有的甚至是零部件装车、车辆下线后，才能结算开票。
更深层次(ci)来看(kan)，车企的(de)账期革命(ming)标志着中国制造业(ye)供应(ying)链关系的范式转变。过去，主机厂通过(guo)延长账期、压低采(cai)购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高(gao)速增长期尚可维持，但在(zai)技术迭代加速、市(shi)场竞争加(jia)剧的今天，已难以为(wei)继。车企(qi)开始意识到，供应链的(de)稳定(ding)性与创新能力直接关系(xi)到自身(shen)的竞争力，而缩短账(zhang)期、优化付款条件，是构(gou)建健康供应链生态的基石。
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华泰证券此前发布研报称，达力普是国内领先的石油专用管制造企业😻👿，在全球油气资本开支持续向上，海上油气开发结构性高景气背景下，公司以中东生产基地项目为支点撬动中东/北非（MENA）市场，海外业务或开辟新增长空间，业绩有望快速增长。该行指出，公司24年3月发布《中东战略发展规划》💘🍒🍑，拟在中东地区建立区域总部、研发中心、智慧工厂等，项目总设计生产能力为110万吨/年💓🍅，第一期将于2025年9月开工，至2028年3月完成并投入运营，产能30万吨/年。对比公司当前产能60万吨/年增量可观。
2020 年，国内外医疗机(ji)构及(ji)居民对一(yi)次性手(shou)套的需求显著上升(sheng)，且远超(chao)全球供应，并导致一(yi)次性手套价格也迅速提(ti)升，至 2021年一季(ji)度手套(tao)需求和价格达到峰值水平。受市场需(xu)求激增的驱动，全(quan)球各大手套企业大幅(fu)扩产，同时大量非本行业企业(ye)也涌入新增产能。2021年(nian)二季度(du)以来，随着一次(ci)性手套需求增速放缓，加之(zhi)行业新建产能不断释放，行业供需结构逐步出现变化，供不应求的状态(tai)逐步消失。2022 年以来，随着(zhe)市场需求继续回(hui)归稳态，下游渠道客户前期备(bei)货过多，需要一(yi)定时(shi)间消化，行业供需结(jie)构转变为供过于求。行业内各生产厂商面(mian)临(lin)较大的竞争压力，原(yuan)有企业及新(xin)进(jin)入者为争夺市场出(chu)现激烈价格竞争，导致盈利空间大幅收窄(zhai)，甚至出现亏损。2023 年四季(ji)度(du)及 2024 年以来，随着行业下游前期积压库存的消化逐步进入尾声，以(yi)及行业(ye)老旧产能的逐步出清(qing)，供需关(guan)系总体呈(cheng)现逐步修复的趋势。
扒哥黑料
5月初，一条(tiao)科伦药业(ye)董事长刘革新亲(qin)自赤(chi)膊(bo)上阵，为自(zi)家的麦角(jiao)硫因抗衰产品代言的视频(pin)成功(gong)让(rang)科伦药业和麦角硫因“出圈”，而(er)后科伦药业股价强势上涨，创下历(li)史新高。然而，知名生物学家、北京大学教授饶毅自6月5日(ri)至(zhi)6月8日，在其微信公众号“饶议(yi)科学”上连续发文炮轰麦角硫因是“假药”。
