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尽管这些对空(kong)难(nan)的分析本身是合情(qing)合理的,但因为这起事故牵扯(che)到了多方的利害关系(xi)——其中最核心的两个角色,即印度的航空公司(si)和美国的波音公司(si),还都在安全(quan)方面存在争(zheng)议(yi),结果(guo),这两个(ge)方向完全不同的事故潜在(zai)原因,也就意味着到底谁(shui)要去为遇难的近(jin)300条人命负责,以及谁将会在这起(qi)印度近(jin)30年最致命的空难(nan)中,成为最终(zhong)责任人。
近3年,华大北斗的营业(ye)收入并不稳定,且超七成(cheng)收入来自分销业务,该(gai)业务毛利(li)率仅为个位数,导致公司综合毛利率远低于同行(xing)业可比公司。叠加大笔营业成本及开支,华大北斗深陷持续亏损泥潭,3年累计亏损逾5亿元,经营性现金也一直处于“入不敷出”状态。
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虽然此前表示自己和马斯克的关系已经结束,但当马斯克主动致电并公开悔恨之后🍌,特朗普也给了马斯克一个台阶🥬👚💞👄。当被媒体问及是否能与马斯克重修旧好并原谅他时,特朗普回答:“我想我可以🍋💘👡🍇,我没有往心里去”,并称自己“对(双方争吵)那件事感到很惊讶😻,但马斯克确实为此致歉”了。