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近些年來(lái),AH公司中,A股相較(jiào)于H股溢價(jià)成爲(wèi)常態(tài)。年(nian)內(nèi)上述(shu)溢價指(zhi)數(shù)(shu)的走低,某種程度上説(shuō)明A股相較于H股的整體(tǐ)(ti)溢(yi)價進(jìn)(jin)一步收窄,兩(liǎng)箇(gè)(ge)市(shi)場(chǎng)的估值(zhi)差異(yì)進一步趨(qū)曏(xiǎng)(xiang)拉平。在北美市(shi)场,比亚迪再次展现出强大的冲击力,以49,310辆的出口量和260.5%同比增(zeng)速位于榜首(shou)。上汽(qi)通用五菱以34,034辆的出口量(liang)和7.1%的温和增长紧随比亚(ya)迪。同时,上(shang)汽通用以11,064辆、215.2%的增速位(wei)列第三(san)位,成(cheng)绩亮眼。几家在其他(ta)出口市场(chang)表现突出的(de)品牌(pai),如吉利汽(qi)车(che)(第6位(wei),增长(zhang)7.9%)和长城(cheng)汽车(第9位,增长51.5%),在北美市场也在保持积(ji)极的(de)增长(zhang)。