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尽管如此🥝，Rieder预计，美国第四季度的经济增长将非常缓慢😠，但如果关税不确定性缓解🥔🍌💯，增长有望重新提速。特朗普此前已表示可能在7月9日提高关税👠🤬😈🍈🤬，但正在谈判的国家或有机会延长最后期限。贝森特本周也表示，相关谈判可能仍有回旋余地🥝🍇。
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此外，南华(hua)期(qi)货的回购也正在推进。2024年7月9日，公司首度公告回购方(fang)案，预计回购金额为(wei)5000万元至1亿元，回购用途是员工持股计(ji)划(hua)或股权激励，于董事会审议通过后12个月实施。在6月4日最新披(pi)露的回购进展显示，目前其(qi)已回购金额为5008.88万元，实(shi)际回(hui)购价格区间为8.55元/股—9.37元/股。
车(che)企此次账期缩短并非偶然，而是(shi)多重因素叠加的(de)结果。一方面(mian)，国务院修订的《保障中小企业款(kuan)项支付条例》以法规(gui)形(xing)式明确了60天(tian)账期红线，倒逼企业规范资金管(guan)理。另一方(fang)面，电动车价(jia)格战白热化背景下，车企意(yi)识(shi)到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共(gong)享”的共生(sheng)关系，才能确保技(ji)术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作(zuo)模(mo)式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力(li)，也加速(su)了电池技术的(de)联合研发。
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