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车企此(ci)次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面，国务院修订的《保障(zhang)中小企业(ye)款项支付条例》以(yi)法规形式明确了60天账期红线，倒逼企(qi)业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到(dao)，唯有与供应商建立“风险共担、利(li)益共享”的共(gong)生关系，才能确保技术迭代(dai)与成(cheng)本控制双重目(mu)标的实(shi)现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享(xiang)+账期(qi)前置”合作模式，账期缩短至(zhi)45天，这种模式不仅降低了(le)供应商(shang)的资金压力，也加速了(le)电池技术的联合研发。
近(jin)些年来，随着航空安(an)全技术的不断提升，飞机失事的发生率有了显著下(xia)降，全球每年因飞机失事死亡人数平均已下降(jiang)到500人以下，不到(dao)全球总人口的千万分之一，但千万分之一的可能性降落到普通乘(cheng)客身上也是不可承受之痛。
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IT之家 6 月 13 日消息，当地时间 6 月 12 日，一架客机在(zai)印(yin)度西部古吉拉特邦的艾哈迈达巴德(de)机场坠(zhui)毁。当地警方称在现场(chang)发现一名幸存(cun)者，已送往医院接受治疗(liao)。目前(qian)，还不能确定事件最终遇(yu)难人数。
短时间内在资本市场频繁(fan)融(rong)资，凸显出公(gong)司缺(que)钱的核心问题，当研发投入(ru)持续超过全年营收，当经营亏损吞噬着现金储备，当地平线每赚1元钱却要(yao)花(hua)掉(diao)1.32元(yuan)搞研发，这(zhe)场(chang)自动驾驶的(de)豪(hao)赌何时才能看到盈利的曙光？
