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2025年一季報(bào)顯(xiǎn)示(shi),噹(dāng)期(qi)營(yíng)業(yè)收入(ru)27.92億(yì)元,衕(tòng)比增(zeng)長(zhǎng)17.48%。歸(guī)母淨(jìng)利潤(rùn)5.16億元,衕比增長57.32%;而歸母(mu)釦(kòu)非淨利潤爲(wèi)5.04億元,衕比增(zeng)幅達(dá)69.75%。中国同志
车企此次账(zhang)期缩(suo)短(duan)并非偶然,而是多重因素(su)叠加的结(jie)果。一方面,国务院(yuan)修订的《保障中(zhong)小企业款项支付条例》以法规(gui)形式明确了60天账期红线,倒(dao)逼企业规范资金管理。另一方面(mian),电动车价格战白热化背景下,车企(qi)意识到(dao),唯(wei)有与(yu)供应商建立“风(feng)险共担、利(li)益共享”的共生关(guan)系,才(cai)能确(que)保技术(shu)迭(die)代与成本控制双(shuang)重目标的实现(xian)。例如,比亚迪(di)与宁(ning)德时代已建(jian)立“技术共享+账期前置”合(he)作模式,账期缩短至45天(tian),这种模(mo)式不仅降低了供应商的资金压力,也加速了电池(chi)技术的联合研发。
下一步,中国(guo)人(ren)民银行、国家外汇管理局将推动《若干措施》各项政策措施(shi)落实(shi)落(luo)细,进一步加大金融支持海峡两岸融合发展力度,为两岸融(rong)合发展(zhan)示(shi)范区建设提供有(you)力(li)的(de)金融支撑。
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江苏悦达起亚(第四(si)位,15,896辆(liang),+13.5%)和东(dong)风小康(第五位,9,087辆,+194.5%)保持着积极增长(zhang)。起亚依托国际品(pin)牌背书和相对成熟的车型,保持着稳(wen)定输出(chu)。而东风小康近两倍的增长(zhang)表明其(qi)精准触达了特定的下沉市场,展示了差异化定位的成(cheng)功潜力。