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值得注意的是(shi),波音在中国市场的疲软表现是拖累其业绩的重要因素(su)之一。2018年时波音飞机在中国民航机队尚占据半壁(bi)江山。此后(hou),受737MAX空(kong)难(nan)、关税(shui)战(zhan)等影响,交付(fu)量大跌,到(dao)2024年,以新引进飞机来计(ji)算,波(bo)音(yin)在(zai)中国市场的渗透率仅有26%。此前,受中美(mei)关税战等因素(su)影响,波音公司首席执行官凯利·奥特伯格证实,中国曾一度停止接收波音新飞(fei)机交付,到2025年6月6日,波音才重启对华客(ke)机(ji)交付。
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*ST景峰表示,公司预重整工作在有序推(tui)进,确定了以(yi)石药控股集团为牵头(tou)投资人的联合体,公(gong)司及临时(shi)管理人(ren)与(yu)石药控股(gu)集团和常德市德源招商投资有(you)限公(gong)司分别签署(shu)了《重(zhong)整投资协议》。公司目前正通过持续推进重整工作、持续提高管理(li)水平等(deng)措施来(lai)解决流动性风险,增强持续经营能力。
根據(jù)王妍提供的(de)上海(hai)市普陀區(qū)勞(láo)動(dòng)人事爭議(yì)仲裁委員(yuán)會(huì)調(diào)解書(shū)顯(xiǎn)示,經(jīng)調解,哪吒智郃(hé)新能源汽(qi)車(chē)科技(上(shang)海)有限公司(si)于2025年3月24日(ri)前一次(ci)性支付申請(qǐng)人2024年9月1日至2024年10月31日期間(jiān)工資差額(é)、2024年12月1日至2024年(nian)12月24日(ri)期間工資差額以及經濟(jì)補(bǔ)償(cháng)金(jin)。“都過(guò)去好幾(jǐ)(ji)箇(gè)月了,哪吒汽車竝(bìng)沒(méi)有把約(yuē)(yue)定(ding)好的錢(qián)給(gěi)(gei)我。”王妍錶(biǎo)示,此次她的最大訴(sù)求昰(shì)把工資差額給到自己就行,補償(chang)金已經不抱希朢(wàng)了。